Categories
Uncategorized

Cara Menyimpan Sepeda Motor Anda Selama Musim Dingin

Apakah Anda ingin menghemat uang untuk perawatan sepeda motor setiap kali spring roll berkeliling? Kapan musim berkuda dimulai? Setiap pemilik sepeda motor harus menyiapkan sepedanya untuk musim dingin, musim tanpa aktivitas. Seperti yang kita semua tahu, sepeda motor dapat menyebabkan banyak masalah pemeliharaan jika tidak sepenuhnya dipersiapkan untuk penyimpanan musim dingin. Baterai misalnya, ketika tidak digunakan untuk waktu yang lama dan membiarkannya di tempat yang dapat membeku akan menyebabkan casingnya retak. Asam akan keluar dari itu dan dapat tumpah di sepeda. Hanya setetes asam masuk ke rantai dan akan membuatnya tidak berguna.

Bersihkan setiap grunge dari terminal baterai dan kotak baterai. Semprotkan pada pelindung ke perangkat keras penghubung dan terminal baterai. Simpan steker baterai Anda ke pengisi daya seperti Battery Tender. Jika Tender Baterai belum sesuai anggaran Anda, isi daya baterai secara bertahap setiap minggu. Jika baterai Anda adalah jenis yang membutuhkan cairan untuk ditambahkan, isi hingga penuh sebelum disimpan. Jika baterai Anda hilang begitu saja selama musim dingin, baterai bebas perawatan Harley Davidson adalah salah satu pengganti yang menguntungkan jika Anda dapat menemukan yang kompatibel dengan sepeda motor model Anda.

Cara Menyimpan Sepeda Motor Anda Selama Musim Dingin

Saat ini banyak sekali bensin yang mereka menjajakan di pompa yang mengandung etanol. Etanol menyerap air dari atmosfer. Jika Anda mengendarai sepeda motor secara teratur selama musim panas, beberapa tangki bensin terbakar dan produk sampingannya yang berupa air akan langsung keluar ke knalpot.

Tetapi ketika musim dingin dan sepeda tidak aktif, air hanya mengendap di tangki dan sistem bahan bakar. Yang menghasilkan semua jenis masalah pemeliharaan. Bahan bakar dan air akan bercampur, menciptakan endapan seperti permen karet di nozel dan karburator bahan bakar. Meskipun menambahkan beberapa tetes pengawet gas atau stabilisator bahan bakar (Stabile dan Sea Foam) ke dalam tangki sebelum masing-masing diisi, dapat mencegah korosi tangki gas.

Mengganti oli dan filter pada interval yang tepat selama bulan-bulan dingin akan mencegah produk sampingan yang tidak disukai yang kita sebut gunk bercampur ke dalam oli. Di musim yang lebih hangat, gunk terbakar saat mesin mulai melakukan pemanasan.

Tetapi selama musim dingin, suhu dingin sekitar tidak akan membantu mesin untuk menghangatkan cukup untuk menguapkan gunk. Jadi tiriskan oli lama dan filter, ganti dengan oli baru. Kendarai sepeda Anda di sekitar blok untuk memastikan bahwa minyak segar telah mencairkan produk samping yang buruk. Tepuk-tepuk dan lapisi semua yang ada di dalam tangki.

Ban juga merupakan hal lain yang perlu dipertimbangkan. Traksi selama musim dingin sangat buruk. Jadi periksa tekanan ban dan kedalaman tapak. Gunakan pengukur ban yang andal. Setidaknya lima puluh persen dari tapak yang tersisa adalah minimum, sebelum menjelajah di jalan musim dingin berlendir berlendir. Mengembang ban pada tekanan maksimum yang disarankan.

Untuk menghindari timbulnya bintik-bintik datar pada ban, buat sepeda motor Anda terhalang dari rodanya dengan menggunakan dudukan kerja. Gulung sepeda motor atau putar ban setiap roda lainnya jika Anda tidak bisa melepasnya. Simpan ban jauh dari kompresor, mesin cuci, freezer dll. Jauh dari semua sumber ozon.

Jika minyak rem berubah dari warna kuning ke rona yang lebih gelap, itu berarti minyak rem telah menyerap banyak air. Itu juga harus diganti. Sama dengan kopling yang dioperasikan secara hidraulik, di mana fluida yang terakumulasi merusak dis-engagement kopling terutama saat mesin panas. Sebelum menyimpan sepeda atau tepat sebelum mengendarainya lagi, bagaimanapun, minyak rem yang lama harus diganti.

Jika pemolesan mingguan pada sepeda motor Anda tidak nyaman, tekan cuci mobil do-it-yourself. Setelah itu, pastikan sepeda motor Anda benar-benar kering dengan menempuh perjalanan cepat yang panjang. Cara yang efektif untuk membuat semua sudut dan celah mengering.

Oleskan lilin ke bagian yang dicat dan krom memoles komponen krom. Ganti pelumas kabel, rantai, tuas kontrol, poros penggerak, kunci, sambungan, engsel pelana, dll. Gerakkan dengan gerakan memutar saat Anda menerapkan pelumas hanya untuk memasukkannya ke dalam mekanisme. Beli berbagai pelumas seperti WD40, LPS3 atau S100 pelindung korosi, lilin rantai Maxima dan komponen kecil lainnya dapat diolah dengan Vaseline. Pipa knalpot bisa disemprot dengan WD40. Jauhkan pelumas dari ban, grip, dan pasak kaki.

Kotoran, debu, garam jalan menyerap kelembaban dan bersifat korosif. Pada akhirnya akan merusak cat dan logam. Jadi untuk mencegah karat, korosi dan kerusakan estetika pada sepeda motor Anda, cuci ember dan bersihkan sepeda Anda secara teratur.

Jadi sebagai kesimpulan, setiap kelembaban, air, kotoran, kontaminan atau apa pun yang Anda mungkin ingin menggambarkan senyawa korosif yang dapat menyerang karburator Anda, tangki bahan bakar, pipa knalpot, nozel bahan bakar dll. Akan mengirim banyak pemilik sepeda motor ke mekanik mereka setiap musim semi dan musim semi. biaya perbaikan seringkali cukup besar.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *